Lors de sa conférence téléphonique du 28 octobre, le directeur financier de Porsche, Lutz Meschke, a annoncé une révision importante de la stratégie de la marque en matière de motorisations électriques. Alors que Porsche avait jusqu’ici affiché des objectifs ambitieux dans le domaine des véhicules électriques, la marque fait face à des obstacles inattendus, notamment un ralentissement des ventes du Taycan et une demande croissante pour des options thermiques et hybrides au sein de sa clientèle de luxe. En réponse, Meschke a confirmé que Porsche envisagerait de maintenir davantage de modèles à moteurs thermiques et hybrides dans sa gamme future, comme la Panamera et le Cayenne, répondant ainsi à une forte fidélité des clients pour les motorisations traditionnelles.
Porsche adopte également une flexibilité accrue au niveau de la production, permettant de fabriquer des véhicules électriques, hybrides et thermiques sur la même chaîne de production. Par ailleurs, l’entreprise continue de soutenir le développement de carburants synthétiques (e-fuels), une technologie envisagée pour la viabilité des moteurs thermiques face aux régulations européennes, particulièrement dans un contexte où l’interdiction des moteurs thermiques, prévue pour 2035, pourrait être retardée en raison de la lente adoption des VE et des défis liés aux infrastructures de recharge.
Avec cette évolution, Porsche montre qu’elle souhaite répondre aux préférences d’une clientèle qui privilégie encore les performances et la polyvalence des motorisations thermiques, tout en poursuivant des solutions écologiques adaptées au marché actuel.
